Минтранс РФ, принимая меры поддержки авиаотрасли, предлагает Минфину компенсировать часть затрат перевозчиков на обслуживание кредитов.
«Коммерсант» ссылается на копию письма замминистра транспорта Валерия Окулова, который просит из бюджета 14,69 млрд рублей в год
на субсидии по кредитам авиаторов.
Пресс-служба Минтранса подтвердила подлинность письма, на которое ответ еще не поступал.
В письме объясняется, почему необходимо субсидирование. Как сказано, повышение ключевой ставки привело к росту стоимости кредитов для авиаперевозчиков - до 29% годовых. Быстрый рост их затрат из-за девальвации рубля усугубляет ситуацию.
Сумма, которую запросили на субсидии по кредитам авиаторов, составляет 14,69 млрд рублей в год. Ее рассчитали, исходя из годовых расходов авиакомпаний в размере 860 млрд рублей, а также из средней оборачиваемости кредитов в течение месяца, средней годовой ставки текущего кредитования в 29% и текущей ставки рефинансирования ЦБ в 8,25%.
Авиакомпании России давно жалуются на отраслевой кризис, но общих мер пока не было принято. По этой причине сотрудники компаний пытаются решить экономические вопросы в компаниях самостоятельно.
Например, «Трансаэро» получило на 9 млрд рублей госгарантии. Ожидается, «ЮТэйр» получит гарантий на 18-38 млрд рублей, «Уральские авиалинии» попросили 2 млрд рублей.
Однако, как считают в отрасли, заявка Окулова занижена. Как подсчитали в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, авиакомпаниям требуется 44 млрд рублей субсидий в год - таковы потребности авиакомпаний.
«Коммерсант» ссылается на копию письма замминистра транспорта Валерия Окулова, который просит из бюджета 14,69 млрд рублей в год
на субсидии по кредитам авиаторов.
Пресс-служба Минтранса подтвердила подлинность письма, на которое ответ еще не поступал.
В письме объясняется, почему необходимо субсидирование. Как сказано, повышение ключевой ставки привело к росту стоимости кредитов для авиаперевозчиков - до 29% годовых. Быстрый рост их затрат из-за девальвации рубля усугубляет ситуацию.
Сумма, которую запросили на субсидии по кредитам авиаторов, составляет 14,69 млрд рублей в год. Ее рассчитали, исходя из годовых расходов авиакомпаний в размере 860 млрд рублей, а также из средней оборачиваемости кредитов в течение месяца, средней годовой ставки текущего кредитования в 29% и текущей ставки рефинансирования ЦБ в 8,25%.
Авиакомпании России давно жалуются на отраслевой кризис, но общих мер пока не было принято. По этой причине сотрудники компаний пытаются решить экономические вопросы в компаниях самостоятельно.
Например, «Трансаэро» получило на 9 млрд рублей госгарантии. Ожидается, «ЮТэйр» получит гарантий на 18-38 млрд рублей, «Уральские авиалинии» попросили 2 млрд рублей.
Однако, как считают в отрасли, заявка Окулова занижена. Как подсчитали в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, авиакомпаниям требуется 44 млрд рублей субсидий в год - таковы потребности авиакомпаний.
